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商品規格

■品名:【RODERLY】五星級飯店-舒眠枕

■產地:台灣

■尺寸:尺寸:約43cm x 68cm ±5%

■材本季熱推質:

表布:100%聚酯纖維壓花處理

填充物:100%聚酯纖維 (超細纖維棉)

■重量:約800g ±10%

商品檢驗碼:M54159

■品名:【RODERLY】五星級飯店2.6kg 頂級舒眠被(雙人6×7尺)

■產地:台灣

■尺寸:6 x 7尺 180 x 210cm ±5%

■材質:

表布/裡布:100%聚酯纖維

填充物:100%聚酯纖維 (超細纖維棉)

■重量:約2.6kg ±10%

商品檢驗碼:M37506

商品訊息特點

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本屆「全國法規資料庫競賽活動」,於(十九)日假交通部國際會議中心舉行,頒獎典禮共頒發「第九法規知識王網路闖關競賽」及「第九屆全國法規資料庫創意教學競賽」等二獎項,由教育部長潘文忠及法務部長邱太三共同頒獎。

競賽逐年整合教師、學生、學校三面向,其中「法規知識王網路闖關活動」參賽人數由一○一年五萬多人大幅成長至二十六萬多人。

「全國法規資料庫創意教案」投件數更是逐年穩定成長,顯示各校推動法治教育已有明顯成效,並獲得全國國中及高中職師生及家長肯定。

本屆「法規知識王網路闖關競賽」參賽對象為全國國中、高中職學生共計二十三萬四千四百四十二人參加,各組別答對題數最多且時間最短的前二十五名學生,今天由電腦同步進行決賽,評選出「國中學生組」及「高中職學生組」成績優異前五名,公開頒獎。

全國法規資料庫創意教學競賽」計十件教案得獎,其中由臺北市立介壽國民中學駱雯羚教師與戴言儒教師共同創作的「別讓毒品收服了你,反毒命可保,GO!」教案勇奪國中組第一名,高中職組則由臺北市立內湖高級中學周維毅教師及雲林縣立斗南高級中學蔡禎恩教師共同創作的「Don't毒it,法lawme!」教案拿下第一名。

另為獎勵各縣市政府教育局(處)積極協助宣導學生參與競賽,特設立「縣市推動成效獎」,頒獎給參賽人數及比例取前一、二名之縣市政府教育局(處)。(第一組第一名屏東縣政府教育處,第二名臺中市政府教育局;第二組第一名金門縣政府教育處,第二名嘉義縣政府教育處)

(中央社記者鄭景雯台北22日電)中華文化總會長劉兆玄今天宣布辭去會長職務,由於副會長劉吉人婉拒代理會長,劉兆玄說,「請主管單位內政部,現在就介入、現在來輔導」。

中華文化總會人事風波不斷,劉兆玄昨天任職屆滿,但因尚未選出新任會長,他今天下午在文化總會召開記者會,開頭就表明,「今天我就離任,明天就不再上班,今後不再過問文化總會的所有業務」。

劉兆玄辭去會長職務後,原先請副會長劉吉人暫代會長遭拒,劉兆玄說,「內政部公開強調,要繼續輔導中華文化總會合法召開會員大會、完成理監事改選事宜,現在請主管單位內政部,現在就介入、現在來輔導」,意味著繼任會長人選問題,交給內政部來作答。

劉兆玄表示,近來看到許多媒體不斷用「戀棧」攻擊他,「對我來說就是雲淡風輕,笑話一件,我一生當中任何一個職位,從來是揮揮衣袖不帶走一片雲彩」。

他指出,這段時間,文化總會受到主管機關內政部,「用行政干擾介入,讓會員大會開不成,讓執委諮委受到很多來自不同方面的關說壓力,用不成比例的力道來對文化人和企業人,情何以堪」,這也是他選擇辭去會長職務的原因之一。1051122

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

興航兩岸航線是否重新分配,行政院和交通部不同調。旅遊業者說,依往例,兩岸航線都透過重新分配來平?市場,也是最公平且合於市場機制的做法。預估未來無論哪家航空公司取得新航線經營權,都能接收復興的主要客源,但對兩岸航空市場影響不大,因陸籍航空對該市場「興趣缺缺」。

復興航空停飛,國內和國際航線由誰接手,問題都容易處理,但對於兩岸航線如何處理,行政院說由華航接手;交通部表示要分配航線;搞得民眾一頭霧水。有業者就說:「問題沒解決,政府先打結。」

先確認航線再談僅此一檔分配

「兩岸雙方要先確認航線,然後由民航局召集國籍航空業者討論航線分配。」民航局人員說,近年來在7月左右,兩岸航空小兩會在確認新增航點和航班後,就邀集航空業者參與。業者可提出需求及計畫的飛航申請,討論後確定誰飛。這已是行之有年的既定模式。

他表示,一般只要航線確定,我方在完成航線分配後通知陸方,陸方多不會有意見,但目前兩岸關係不佳,是否生變就不得而知。

「過去都是用分配的方式,如果用行政公權力,硬說誰能飛、誰不能飛,這個也很奇怪!」張姓旅遊業者說,復興航空原本已在大陸取得的13個航點上的航權,是經過大陸認可,如今要由其他航空業者接手,也要知會對方,航權的接手和經營者的更動是「很大的動作」,更牽涉到業者彼此間的利益競爭,若用指定而不是分配,「從來沒發生過這種事。」

在興航停飛後,無論未來誰接手興航停飛路線,應都會承接興航的客源,因為國籍旅客赴大陸8成搭乘國籍航空公司,陸客來台也一樣。因此預估客源市場不會有太大變動。尤其是陸籍航空機隊和市場都大於國籍航空,兩岸市場只是「小餅」,對此「興趣缺缺」。

上海是業者一級戰區

業者認為,上海浦東目前有10家兩岸業者,就以今年1至10月看來,興航載客率雖只有69%,也是10家業者中最低,但旅客也有15萬多人次,僅次於長榮、華航、東方和國航,仍是可觀市場,是兵家必爭之地。興航在南寧、蘭州都是國籍航空的獨家航線;張家界則是和台灣虎航、南方競爭,預料是業者眼中的「金雞母」。

另外,例如徐州,雖然和華航競爭,載客率也不如華航,但興航口碑 今年1至10月共飛185個班次,3.7萬的載客數比華航的2萬多出近一倍,一旦華航接手,只要派大飛機就可直接承接這「獨門生意」。

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